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Asesoría para el BRT de Puebla

La Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) que servirá a aproximadamente 251,704 pasajeros por día, es un sistema de transporte público eficiente y moderno de tecnología de punta. La ciudad de Puebla implementó una segunda y tercera línea de Metrobuses (BRT por sus siglas en inglés) para aumentar la capacidad de desplazamiento de pasajeros. IBI Group brindó asesoría y apoyo en los aspectos técnicos y operaciones del proyecto.


Client
Estado de Puebla, Secretaría de transporte y CFI (Corporación Financiera Internacional)
Location
Puebla, México

En preparación de la implementación de la segunda y tercera línea de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) de la ciudad, el Gobierno de Puebla contrató a la Corporación Financiera Internacional (IFC por sus siglas en inglés) para ayudar en este proceso, y para ayudar a comercializar la transacción como un contrato de Asociación Público Privada para la construcción y operación de la infraestructura, Sistema de Recaudo y Cámaras De Vigilancia. El IFC, a su vez contrató a IBI Group para proporcionar la asesoría y supervisión de los aspectos técnicos y operativos en preparación para la transacción.

Ambas líneas de BRT son de casi 20 kilómetros de longitud y forman parte de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA). La línea 2 de RUTA, corre principalmente en carriles segregados con estaciones de plataformas altas; comenzó a funcionar en marzo de 2015. La línea 3 será principalmente de tráfico mixto y tendrá los paraderos a nivel de la banqueta.

IBI fue responsable de:

  • Revisión del diseño de las estaciones, paradas, terminales y vías de circulación
  • Diseño preliminar de sistemas de recaudo, sistemas de CCTV y cálculo de costos asociados
  • Revisión y ajuste del número de usuarios previsto, planes de operación y gestión de tamaño de flotas para los servicios del corredor troncal de la línea 2 (autobuses de 60 pies articulados) y la línea 3 (autobuses de 40 pies)
  • Revisión y adaptación de rutas y tamaños de flotas para servicios de alimentación que serán operados por transportistas independientes con autobuses de 30 pies
  • Cálculo de los costos de operación y mantenimiento de autobuses y de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS por sus siglas en inglés), con el fin de apoyar la elaboración de contratos de operación

El proyecto incluye:

  • Análisis comparativo de la sostenibilidad de las diferentes tecnologías consideradas para autobuses, entre ellas la utilizada para la valoración de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI)
  • Análisis de acceso a opciones específicas de financiación ofrecidas por bancos multilaterales
Bernardo Ortiz

Director, Latin America
Mexico City, Mexico

Mexico City, Mexico

Bernardo Ortiz has over 15 years of experience in the planning, design, deployment and supervision of systems and technology. He specializes in the modernization and optimization of operations in the transportation sector. Bernardo’s experience includes the strategic planning, vision, conceptual design and implementation of transportation projects, particularly roads at a national level, including the development of AFP/P3 schemes.

Carlos Gutierrez De Quevedo

Associate Director - Practice Lead, Transit Technology
Toronto, ON

Toronto, ON

Carlos Gutierrez De Quevedo is a mobility specialist with over ten years of experience researching and working on urban mobility projects. He is considered a subject matter expert for Smart Cities and part of the team developing IBI Group’s profile in Latin America.

Carlos has a M.Sc. in Transportation from MIT supplemented by international experience in planning and policy, infrastructure, operations, analytics, and technology projects. His strength lies in his ability to lead multidisciplinary teams in different contexts with well-rounded knowledge in all modes of urban transportation. His signature projects include analytics to infer origin and destination matrices and improve bus schedules in the Basque Country, Spain and outlining the Mobility as a Service vision for Chattanooga, ennessee. He is currently defining intelligent infrastructure for dynamic platform allocation at Metrolinx’s Union Station Bus Terminal.